Это довольно простой, но красивый трюк, качество которого зависит напрямую от тренировок. Его нужно уметь делать без тормозов! Итак, едем на небольшой скорости, слегка задираем переднее колесо, весь вес тела с жопой назад! Не пугайтесь упасть! Руки должны быть выпремленными, а ноги согнутые в коленях. Баллансировать нужно путём сгибания ног.
К выбору педалей надо подходить очень ответственно. Педали выбирают по трем основным критериям.
1. Вес педали. Вес зависит от вида материала и количества материала. Как правило, рамка педали делается из алюминия или магния. Магний легче алюминия, но и сломать его тоже легче. Педали для флетленда делают из пластика… это сильно снижает их вес и стоимость, однако не все про флетеры катаются с пластиковыми педалями, так как их довольно легко сломать. Нормальный вес 2х педалей(не пластиковых!) от 500р до 600гр. Всё, что легче довольно хлипкое, всё что тяжелее-кирпичи!
2. Высота и количество шипов. Тут стоит обратить в первую очередь на их количество, высоту и возможность замены. Если будет мало шипов, то нога будет скользить, если их будет много, будет не очень удобно… лучше в меру... порядка 8-10 на каждой стороне педали. Высота шипов должна быть от 2мм до 3мм. Если будет меньше, не будет цеплять. Если будет больше, то вашу подмётку разгрызет с реактивной скоростью!!!
3. Вид подшипников. Тут всё просто либо насыпные либо закрытые («промышленные»). Насыпные дешевле. Закрытые гораздо тише в работе.
Большим плюсом будет, если оси у ваших педалей будут закалены! Особенно это важно тем, кто педали использует вместо пег…
Для этого скольжения желательно уметь довольно стабильно делать баннихоп. Найдите низкую грань, наберите скорость, подъедьте к ней под небольшим углом, что бы прыгнуть на грань не в сторону, а вперёд. Прыгайте. Переднее колесо должно быть в 10 см от края. Когда научитесь скользить более менее стабильно, то нужно научиться правильно спрыгивать. На мой взгляд есть два способа: 1 - просто одновременный прыжок в сторону (более сложный); 2 - прыжок отталкиванием пегой. Преимущество второго заключается в том, что так можно научиться спрыгивать в сторону с низких граней на метр и более.
The year was 1997 and I was in my late teens and still thought anodized blue and purple parts were cool! Ok so they are still cool but only if you were riding them back then too. I was going to school in Ashland, Oregon and the old Judy SL was in need of replacement as changing cartridges out every few rides was getting old. I was a weight geek (parts wise as this guy has always been more on the hefty side for XC) and I had all the cool parts on my bike back then. But one part was missing, I wanted a lighter weight XC fork....
Для того, чтобы делать этот трюк, ты должен уметь стабильный банни хоп и уметь крутить градусы, хотябы на 90 в воздухе. Итак, едешь на небольшой скорости перпендикулярно к грани, делаешь банни хоп, поворачиваешься в воздухе на 90 градусов, но смотри, чтобы задняя пега достала до грани. Первое время лучше стабилизировать трюк ногой, когда прыгаешь на айспик, то снимай ногу и при преземлении ставь её на грань вместе с пегой. Это нужно для того, чтобы ты почувствовал байк, куда его будет вести, чтобы потом, без ноги делать это более уверенно. Также очень сильно поможет умение ездить мэнуалом - для того, чтобы лучше держать баланс на icepick'е. Чтобы не упасть назад (довольно частая ошибка), попрактикуйся сначала вставать на feeble и после этого только на сам айспик. Для того, чтобы с него сойти, нужно всего лишь прыгнуть сайдхопом в сторону.
И так, значит вы хотите научиться въезжать в 4-метровые верт-рампы прямо как Дэйв Мирра... Позвольте дать совет: не начинайте с вертикальной рампы !!! Особенно, 4-метровой. Хорошая высота для обучения съезду - рампа высотой 1-1,5 метра с "балконом". Помните, что существует 3 основных способа съезда.
FаrеRide- это молодой и уникальный трюк. Вы спросите: почему уникальный? Да потому, что этот трюк не нашел себе место ни в парке, ни в дерте, также не подходит он для стрита и флэта.
Этот трюк можно быстро научится делать даже с низким баннихопом, если стена, по которой вы будете проезжать, имеет определённый наклон (через некоторое время при частых тренеровках вы научитесь проезжать и по вертикальным стенам). Итак, предположим, что вы нашли наклонную стену. Подьезжать к ней нужно под углом, а прыгать непосредственно перед стеной. Чем выше баннихоп, тем больше вы проедете, однако если потратить все усилия на прыжок, то попасть на стенку под наиболее правильным углом и направлением будет сложнее. Теперь необходимо преодалеть страх (из-за которого первое время вы будете ставить ногу и отталкиваться обратно) и понять, засчёт чего вы будете ехать. Само собой, траектория проезда по большей части зависит от того, как вы будете рулить. После того, как вы достигните высшей точки, то силы притяжения потянут вас вниз - выруливайте. Выходить из волрайда довольно просто - рулите вниз и переносите вес назад, что бы приземлится на два колеса (если этого не делать, то можно упасть через руль). После вы сами поймёте весь процесс и с каждой тренеровкой исполнение трюка улучшаться.
